Serwis TIR Węgry. Wymiana poduszki oraz dwóch kół w naczepie.

Dzisiaj dostaliśmy zlecenie naprawy na Węgrzech. Kierowca wiózł 24 tony ładunku i najpierw złapał wystrzał w pierwszym kole, które to przetarło lekko poduszkę. Po kilku kilometrach znowu wystrzeliła opona lecz na trzeciej osi ale podczas wystrzału obciążenie spowodowało wystrzał przetartej i osłabionej poduszki. Dlatego zabraliśmy ze sobą dwa nowe złożone koła oraz poduszkę i wymieniliśmy wszystko w 45 minut.

Fotorelacja z naprawy przez nasz Mobilny Serwis TIR Węgry na naszym Facebooku pod adresem : https://www.facebook.com/serwis24Tir/posts/514764525924271

Wymiana turbosprężarki w Actros MP3

Wymieniamy w Mercedesie turbo w Czechach. Szybki demontaż ponieważ w Actrosach turbina jest na górze silnika. Montaż nowej i gotowe. Kierowca zadowolony zabrał starą turbinę dla szefuncia.

Link do fotorelacji tylko na naszym FACEBOOK: https://www.facebook.com/serwis24Tir/posts/510848826315841

Mobilny Serwis TIR Monachium – wymiana podpory wału w Man.

Mobilny Serwis TIR Monachium otrzymał zgłoszenie naprawy podpory wału. Uszkodzenie podpory polegało na zatarciu łożyska i wyrwaniu łożyska z gumy podpory. Klient przesłał zdjęcie wału do serwisu. Dlatego szybko i pewnie mogliśmy postawić diagnozę i wycenę naprawy. Po wycenie klient dostał fakturkę którą szybko opłacił i mogliśmy wyruszyć do ciężarówki.

Wymiana podpory – naprawa przez Mobilny Serwis TIR Monachium.

Po dojechaniu na miejsce przystąpiliśmy do odkręcenia wału od strony skrzyni biegów. Śruby były stare i mocno dokręcone. Następnie odkręciliśmy zepsutą podporę wału od ramy. Niestety wał był stary i zapieczony. Dlatego nie chciał się rozłączyć, przez co nie mogliśmy zdemontować podpory. W wyniku dedukcji należało odkręcić wał od tylnej osi aby wyciągnąć cały wał z podporą na zewnątrz. Dlatego tak zrobiliśmy. Gdy już cały ciąg wału był na zewnątrz przyszła pora na rozczepienie wału na wieloklinie i wymienienie podpory wału. I tu przyszło nam naprawdę powalczyć.

Rozczepianie zamarzniętego wału.

Aby rozczepić wał musieliśmy szlifierką uciąć starą podporę, następnie zaklinować wał na betonowym murku i młotem 5 kg i pobijakiem uderzać tak aby się rozszedł na wieloklinie. Po około 20 minutach uderzeń nareszcie wał się rozszedł i mogliśmy założyć nową podporę na ciąg. Jeszcze tylko przesmarowaliśmy wał na wieloklinie i go złożyliśmy w te same miejsce wg znaków. Następnie wtoczyliśmy ciąg pod maszynę i zaczęliśmy montaż do ramy podpory i walu do flansz. Po około 30 minutach operacja zakończyła się powodzeniem.

Zakończenie pracy, Serwis TIR Monachium wraca do bazy.

Po zakończeniu naprawy, mechanicy Mobilnego Serwisu TIR polecili kierowcy aby przejechał się po parkingu, gdzie wykonano naprawę aby sprawdzić czy wszystko jest w porządku i czy czasem wał za bardzo nie wibruje w nowym łożysku podpory wału. Okazało się, że naprawa wykonana została perfekcyjnie. Dlatego nic nie stukało ani nie wibrowało. Jeszcze wypełnienie zlecenia naprawy i podpis kierowcy odbioru wykonania pracy. Jeszcze kilka uścisków dłoni i w trasę. Poniżej zapraszamy do przeglądnięcia fotek z naprawy przez Serwis TIR Monachium HUSAR.

Mobilny serwis TIR Austria, naprawa naczep, remont piasty.

Serwis Austria HUSAR otrzymał zgłoszenie awarii tarczy hamulcowej w naczepie TIR. Po rozmowie telefonicznej, natychmiast przystąpiliśmy do akcji. Pierwsze co to do magazynu sklepu Suder po najlepsze części i jedziemy do awarii. Po przyjeździe zabraliśmy się do pracy. Ponieważ upał był nieprzeciętny, ubraliśmy przewiewną odzież roboczą i letnie buty przemysłowe. Następnie zdemontowaliśmy koło z piasty po pod lewarowaniu osi i zabezpieczeniu jej koziołkiem. Zdemontowanie tarczy hamulcowej utrudniało przede wszystkim zestarzały metal i przerośnięty rdzą. Dlatego musieliśmy najpierw zbić a następnie przeciąć szlifierką zastygniętą tarczę. Jednak nasz serwis TIR zawsze sprawdza luz i szum na łożysku piasty. Okazało się, że łożysko bardzo głośno szumi i dlatego zdecydowaliśmy wymienić piastę z łożyskiem. Zatelefonowaliśmy do właściciela firmy zlecającego naprawę tir-a. Był trochę zaskoczony powstałą sytuacja ponieważ na początku nie było wiadomo nic o niesprawnej piaście.

Zakończenie prac.

Po wymianie piast zregenerowaliśmy zacisk hamulcowy. Następnie zamontowaliśmy zacisk. Na koniec tylko założyliśmy nowe koło, ponieważ stare było przetarte przez zablokowaną piastę. Jeszcze tylko podpis zlecenia przez kierowcę i Serwis TIR Austria – naprawa naczep, mógł wracać do bazy. Dlatego podziękowaliśmy kierowcy za wsparcie i ruszyliśmy przy trzydziestostopniowym upale. Droga była bardzo zatłoczona ale mimo to szybko dotarliśmy do bazy. W bazie jeszcze tylko posprzątanie busa mobilnego serwisu tir. Ponieważ jest już lato, to cały przód busa serwisowego był zaklejony rozbitymi robalami. Dlatego musieliśmy pojechać na myjnię serwisową aby umyć nasze autko.

Fotorelacja z naprawy. Mobilny Serwis TIR Austria – naprawa naczep.

Zapraszamy do przeglądu kilku fotek z naprawy piasty przez LUK-MAR. Ponieważ zależało zleceniodawcy naprawy na szybkiej naprawie awarii, to zajęliśmy się robotą. Dlatego tylko kilka fajnych fotek. Jednak zrobiliśmy te fotki aby przekazać relacje wszystkim. Ponieważ robimy to zawsze jak dzieje się coś fajnego na drogach. Dzięki nim nasz serwis TIR jest zawsze gotowy do realizacji swojej misji.

Mobilny Serwis TIR Berlin w Niemczech – Naprawa układu paliwowego w Volvo.

Husar mobilny serwis TIR Berlin otrzymał wezwanie do ciężarówki Volvo na autostradzie A7 w Niemczech. Przyczyną wezwania była awaria układu paliwowego. Ciężarówka odpalała, ale po kilkukrotnym przygazowaniu, spadała moc i nie miała siły jechać.

Po dojechaniu na miejsce mechanicy serwisu TIR Berlin Volvo przystąpił do diagnozowania przyczyn spadku mocy. Najpierw sprawdziliśmy układ niskiego ciśnienia. Niby ciśnienie było w normie ale dziwnym trafem paliwo nie dochodziło do zaworu puszczającego ciśnienie na sekcje pompo wtryskiwaczy. Z tego powodu wymieniliśmy filtr paliwa. Po wymianie nadal się nie poprawiło. Dlatego wymieniliśmy zawór utrzymujący ciśnienie w układzie niskiego. Nadal nie było poprawy. Pompka dawała elegancko, więc wywnioskowaliśmy, że w obudowie filtra musiało uciekać ciśnienie. Po dogłębnym przyjrzeniu się środkowi wkładu filtra okazało się, iż zaworek przelewowo-spuszczający jest uszkodzony i całe paliwo szło z filtra na przelew. Dlatego tez wymieniliśmy obudowę filtra paliwa. Teraz ciśnienie pojawiło się przy zaworze dozującym na pompo wtryskiwacze.

No dobrze ale naprawiane przez Mobilny Serwis Tir Berlin nadal spadało z mocy. No to mierzymy ciśnienie na układzie wysokiego ciśnienia. Hmm… Ciśnienie słabe bo około 840 Bar. Dlatego wymieniliśmy zawór trzymający ciśnienie na listwie zasilającej wtryski. Nadal nie było zmiany. No dobrze to podpięliśmy kolejny raz komputer. Teraz komputer pokazał niesprawny pierwszy wtrysk. Dlatego wymieniliśmy ten wtrysk ale gdy otworzyliśmy pokrywę zaworów, okazało się, iż przewody do czujnika wewnątrz były poodkręcane. Wówczas przykręciliśmy je. I znowu sprawdzenie. Nareszcie ciśnienie się pojawiło prawie 1360 Bar. Dlatego silnik także zaczął pracować bez zarzutów. Akcję naprawy zaczęliśmy o godzinie 18-tej a zakończyliśmy o 6 rano . Serwis Mobilny TIR HUSAR po wyczerpującej diagnozie i naprawie, może udać się na zasłużony odpoczynek. Z naszej strony naprawę zaliczamy do wyczerpujących i wymagających. Zapraszamy polskie firmy transportowe do współpracy. Niskie ceny i szybka naprawa to nasze atuty.

Poniżej kilka fotek z nocnej naprawy TIR Volvo.

Wymiana poduszki w naczepie pod Dortmundem

Dzisiaj Mobilny Serwis TIR Dortmund dostał wezwanie do wymiany poduszki w naczepie. Zestaw stał pod Dortmundem na autostradzie, na parkingu. Kierowcy TIR-a wystrzeliło koło w naczepie i wirująca pęknięta opona uszkodziła mu poduszkę, która nie wytrzymała uderzeń oponą i sama się rozerwała. Prawdopodobnie rozerwało ją dlatego, gdyż naczepa była załadowana maksymalnym ładunkiem 24 tony. Po obejrzeniu uszkodzeń, przystąpiliśmy do podnoszenia naczepy, aby móc odkręcić uszkodzoną poduszkę. Okazało się, że podczas podnoszenia naczepy, rama zaczęła się wgniatać. Przyczyną wgniatania był oczywiście fakt, przeładowania. Dlatego opona nie wytrzymała i wystrzeliła. W końcu jednak podłożyliśmy pod ramę blachę 20 milimetrową i dopiero lewarki poszły w ruch, bezpiecznie podnosząc przeładowaną naczepę. Następnie mechanicy Serwisu Mobilnego TIR Dortmund w Niemczech odłączyli od przewodu pneumatycznego poduszkę i odkręcili ją od ramy. Po wymianie poduszki jeszcze opuszczenie na dół naczepy i montaż koła zapasowego.

Montaż koła przez Mobilną Naprawę TIR-ów Niemcy

Oczywiście okazało się, iż koło zapasowe nie ma ciśnienia i trzeba było je dopompować. Dlatego naprawa TIR Niemcy wygrzebało z busa serwisowego przewód z końcówką do wentylków i dopompowało koło. Po napompowaniu koła i dokręceniu nakrętek, serwisanci zwinęli oświetlenie miejsca pracy, ponieważ była już noc, poskładali klucze, przebrali się i umyli. Jeszcze kierowca złożył podpis na zleceniu wykonania naprawy i pojechaliśmy w stronę noclegu. Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji z powyższej naprawy na fotkach poniżej. Szerokości wszystkim kierowcą TIR-ów i nie tylko!

Naprawa TIR – wymiana sprzęgła w ciężarówce Daf przez Mobilny Serwis TIR Niemcy

Pomoc drogowa TIR czyli Mobilny Serwis TIR Hanower wymienia sprzęgło w samochodzie ciężarowym DAF, Niemcy autostrada A4 okolice miasta Gera . Godzina 5:10 rano zatelefonował do nas kierowca jednocześnie właściciel ciężarówki. Z wywiadu wywnioskowaliśmy, iż awarii uległo sprzęgło. Ponieważ kierowca już w ostatnich godzinach jazdy usłyszał dziwne głosy dochodzące z okolic silnika podczas włączania sprzęgła. W międzyczasie było to dziwne szumienie, coś w rodzaju kwiczenia metal o metal. Dlatego zabraliśmy z magazynu kompletne sprzęgło docisk, tarcze oraz widełki i łożysko podporowe wałka skrzyni biegów w kole zamachowym. Po około 4 godzinach dojechaliśmy na miejsce. Fajny parking na autohof. Krótko mówiąc kierowca czeka z podniesioną kabiną na naszą pomoc drogową.

Naprawa TIR – wymiana sprzęgła

Na początku sprawdziliśmy w okienku rewizyjnym obudowy sprzęgła stan elementów. Okazało się, że łożysko oporowe w sprzęgle jest na wykończeniu ale widać było także, na łożysku zaciek oleju. No i postawiliśmy pytanie? Czy czasem nie jest zepsuta skrzynia biegów. Czy nie ma luzu na wałku w skrzyni i nie cieknie uszczelnienie? Wszystkie odpowiedzi na nasze pytania mogły być uformowane dopiero po odkręceniu i ściągnięciu skrzyni biegów z silnika. Więc do roboty. Wymiana sprzęgła poszła szybko i sprawnie. Cała operacja naprawy TIR trwała około 5 godzin. Fajnie bo kierowca to jeden z tych naprawdę prawdziwych kierowców. Co chwile podawał klucze, podnosił śrubki i kładł do pudełek. Na koniec dokładnie sprawdził wszystkie przewody i ich sposób zamocowania. Po prostu widać, że kierowca był właścicielem ciężarówki i dbał o nią jak o własne podwórko dookoła domu.

Naprawa TIR DAF zakończona. Mobilny Serwis TIR Hanower wraca do bazy.

Podsumowując po zakończeniu naprawy, kierowca przejechał kilka kółek dookoła parkingu. Podczepił pełną naczepę. Podziękował i ruszył w dalszą drogę do Francji. Cała naprawę zakończyliśmy sprawnie i skutecznie. Jeszcze tylko umycie rąk i głów, przebranie i wracamy. Dziękujemy kierowcy za postawę. Zapraszamy do oglądnięcia fotografii obrazujących całą naprawę TIR .